ئىككى چاقلىق ماشىنا سانائىتى توغرىسىدىكى ئالاھىدە دوكلات: شەرقىي جەنۇبىي ئاسىيادا ئېلېكترلىشىشنى تېزلىتىش ، ئىككى چاقلىق ماشىنا يەرشارىغا يۈرۈشنىڭ يېڭى بابىغا ئاتلاندى

دۇنيادىكى ئىككىنچى چوڭ موتسىكلىت بازىرى ، تولۇقلىمانىڭ ئېلېكترلىشىشنى جانلاندۇرۇشىدىن ئۈمىد بار.

موتسىكلىت شەرقىي جەنۇبىي ئاسىيادىكى ئاساسلىق قاتناش شەكلى بولۇپ ، يىللىق سېتىلىش مىقدارى 10 مىليون دانىدىن ئاشىدۇ.https://www.qianxinmotor.com/2000w-china-classic-vespa-ckd- ئېلىكتىر ئېنىرگىيىسىنۇرغۇن تاغلىق ، كىشى بېشىغا توغرا كېلىدىغان كىرىمى تۆۋەن يەر موتسىكلىتنى شەرقىي جەنۇبىي ئاسىيا ئاھالىلىرىنىڭ ئەڭ ئالقىشقا ئېرىشكەن قاتناش شەكلىگە ئايلاندۇردى. شەرقىي جەنۇبىي ئاسىيا ئەللىرى ئىتتىپاقى ماشىنا بىرلەشمىسى (AAF) ۋە MarkLines قاتارلىق تەشكىلاتلارنىڭ ئىستاتىستىكىسىغا قارىغاندا ، شەرقىي جەنۇبىي ئاسىيا 2022-يىلى دۇنيادىكى ئىككىنچى چوڭ موتسىكلىت بازىرى بولۇپ ، يەر شارى موتوسىكلىت سېتىش سوممىسىنىڭ% 21 نى ئىگىلەيدىكەن. پەقەت ھىندونېزىيە ، تايلاند ۋە ۋېيتنامدىكى موتسىكلىتنىڭ يىللىق سېتىلىش مىقدارى 10 مىليون دانە.

شەرقىي جەنۇبىي ئاسىيا دۆلەتلىرى ئىككى چاقلىق ماشىنىنىڭ «نېفىتنى توكقا ئايلاندۇرۇش» نى ئىلگىرى سۈرۈۋاتىدۇ ، توكلۇق ئىككى چاقلىق بېكەت سىياسەت يۈزلىنىشىگە ئايلانماقتا. ھەرقايسى ھۆكۈمەتلەرنىڭ ئورگان تور بەتلىرىدە ئاشكارىلانغان ئۇچۇرلارغا قارىغاندا ، فىلىپپىن 2023-يىلدىن باشلاپ كەلگۈسى بەش يىلدا ئېلېكترونلۇق موتسىكلىت ، توكلۇق ئىككى چاق ۋە ئۇلارنىڭ زاپچاسلىرىنىڭ ئىمپورت تاموژنا بېجىنى تۆۋەنلىتىشنى ئوتتۇرىغا قويغان. 2023-يىلى ، ھىندونېزىيە ۋە تايلاند ھەر بىر موتسىكلىتقا 3000 يۈەندىن ئارتۇق تولۇقلىما بېرىشنى قارار قىلدى. تېخىمۇ كۆپ شەرقىي جەنۇبىي ئاسىيا دۆلەتلىرىنىڭ ئېلېكترلەشتۈرۈش سىياسىتىنى كۈچەيتىشىگە ئەگىشىپ ، بىز 2023-يىلى شەرقىي جەنۇبىي ئاسىيادىكى توكلۇق ئىككى چاقلىق ماشىنىنىڭ تېز تەرەققىي قىلىشىنىڭ باشلىنىش نۇقتىسىغا ئايلىنىشىدىن ئۈمىد بار دەپ قارايمىز.

ماي موتسىكلىتىنى ئالماشتۇرۇش ۋە ئىشلىتىشنىڭ سىڭىپ كىرىش نىسبىتىنى ئاشۇرۇش ، يىللىق سېتىش سوممىسىنىڭ 40 مىليوندىن ئېشىپ كېتىشى مۆلچەرلەنمەكتە.

شەرقىي جەنۇبىي ئاسىيادىكى موتسىكلىتنىڭ سانى ناھايىتى كۆپ ، كۆلىمى يىلدىن-يىلغا كېڭىيىۋاتىدۇ. شەرقىي جەنۇبىي ئاسىيا ئەللىرى ئىتتىپاقىنىڭ ئىستاتىستىكا سانلىق مەلۇماتلىرىغا قارىغاندا ، بىزنىڭ مۆلچەرىمىزچە ، ھازىرقى شەرقىي جەنۇبىي ئاسىيادىكى موتسىكلىت ئىگىدارلىق ھوقۇقى 250 مىليون دانىگە يېتىدىكەن. گەرچە 2019-يىلدىن 2021-يىلغىچە يۇقۇمنىڭ تەسىرىدىن ئېشىش سۈرئىتى ئاستىلىغان بولسىمۇ ، ئەمما ئۆتكەن ئون يىلدا ئاساسىي جەھەتتىن ئېشىش يۈزلىنىشىنى ساقلاپ كەلگەن ، CAGR 2012-يىلدىن 2022-يىلغىچە تەخمىنەن% 5 بولغان. شەرقىي جەنۇبىي ئاسىيانىڭ ئومۇمىي نوپۇسى جۇڭگونىڭ يېرىمىغا يېقىن ، بازارنىڭ ھەر خىل قاتناش تىرانسپورتىغا بولغان ئېھتىياجىنى قوللايدۇ. بىرلەشكەن دۆلەتلەر تەشكىلاتى سودا ۋە تەرەققىيات يىغىنىنىڭ سانلىق مەلۇماتلىرىغا قارىغاندا ، جۇڭگونىڭ نوپۇسى تەخمىنەن 1 مىليارد 400 مىليون بولۇپ ، مۇقىم ئېشىش سۈرئىتى بار ، شەرقىي جەنۇبىي ئاسىيانىڭ نوپۇسى 670 مىليون ئەتراپىدا ، جۇڭگو نوپۇسىنىڭ يېرىمى ئەتراپىدا ، يەنىلا سەل كۆپىيىۋاتىدۇ. يىللىق ئېشىش نىسبىتى% 1.

ئېلېكترلىشىشنىڭ ئىلگىرى سۈرۈلۈشىگە ئەگىشىپ ، ئېلېكترونلۇق ئىككى چاقلىق ماشىنا بېنزىن موتسىكلىتنىڭ ئورنىنى ئالىدۇ ، موتسىكلىتنىڭ ئىككى چاقلىق ماشىنىغا بولغان ئومۇمىي ئېھتىياجدىكى نىسبىتى تۆۋەنلەيدۇ. جۇڭگو بازىرىنىڭ تارىخى سانلىق مەلۇماتلىرىدىن قارىغاندا ، توكلۇق ئىككى چاقلىق موتسىكلىتقا بولغان ئېھتىياج داۋاملىق ئېشىپ ، موتسىكلىت بازىرىنى قىسىۋالغان. 2022-يىلى ، جۇڭگودىكى 10000 ئادەمگە توكلۇق ئىككى چاقنىڭ سېتىلىش مىقدارى 354 بولۇپ ، 2010-يىلدىكى 216 گە سېلىشتۇرغاندا% 64 ئاشقان. 2022-يىلى ، جۇڭگودىكى 10000 ئادەمگە موتسىكلىتنىڭ سېتىلىش مىقدارى 99 بولۇپ ، 2010-يىلدىكى 131 دىن% 25 تۆۋەنلىگەن. 2022-يىلى موتسىكلىت جۇڭگونىڭ ئىككى چاقلىق ماشىنىغا بولغان ئومۇمىي ئېھتىياجىنىڭ ئاران% 22 نى ئىگىلىدى ، 2010-يىلى بولسا 40 كە يېقىنلاشتى. %.

ئېلېكترونلۇق ئىككى چاقلىق ماشىنىنى ئىشلىتىشنىڭ تۆۋەن چېكى ئىككى چاقلىق ماشىنىنىڭ ئومۇمىي سىڭىپ كىرىش نىسبىتىنى يۇقىرىغا ئۆرلىتىۋېتىدۇ. ھىندونېزىيەنىڭ ھەممە يېرىدە موتسىكلىتنى كۆرگىلى بولىدۇ ھەمدە بۇ رايوندىكى ئەڭ قۇلايلىق ۋە تېجەشلىك قاتناش قورالى. ئىشلىتىش ئەھۋالىدىن قارىغاندا ، موتسىكلىت ئىشلىتىشنىڭ يۇقىرى چېكى بولغاچقا ، شۇ يەردىكى ۋېلىسىپىت مىنىش نوپۇسى ئاساسلىقى ياش ۋە ئوتتۇرا ياش ئەرلەر. ئىشىنىمىزكى ، ئېلېكترونلۇق ۋېلىسىپىت بىر قەدەر يېنىك ۋە مەشغۇلات قىلىش ئاسان ، بۇ تېخىمۇ كۆپ ئاياللار ۋە ئوتتۇرا ياش ۋە ياشانغان ئىستېمالچىلارنى جەلپ قىلىپ ، خېلى كۆپىيىۋاتقان بازار بوشلۇقىنى شەكىللەندۈرىدۇ. بۇنىڭدىن باشقا ، جۇڭگودىكى توكلۇق ئىككى چاقلىق ماشىنىنىڭ تەرەققىيات تارىخىمۇ مۇشۇنىڭغا ئوخشاش تەجرىبە بىلەن تەمىنلەيدۇ. 2005-يىلدىن 2010-يىلغىچە جۇڭگودا موتسىكلىت سېتىشنىڭ يۇقىرى پەللىسىدە ، جۇڭگودىكى ئىككى چاقلىق ماشىنىنىڭ ئومۇمىي سېتىلىش مىقدارى 50 مىليونغا يەتمەي ، ھازىرقى 70 مىليوندىن ئارتۇق ماشىنىسى بار ئىككى چاقلىق ماشىنا بازىرىدىن كۆرۈنەرلىك تۆۋەن بولغان.

شەرقىي جەنۇبىي ئاسىيا ئىستېمالچىلىرىنىڭ ئوخشاش ئېتىبارلىرى بار ، ئېلېكترلەشكەن مەھسۇلاتلارنى لايىھىلەش ۋە تەشۋىق قىلىشقا پايدىلىنىش بىلەن تەمىنلەيدۇ.

موتسىكلىت ۋە ئەگمە شەكىللىك موتسىكلىت شەرقىي جەنۇبىي ئاسىيادا ئەڭ كۆپ ئۇچرايدىغان ئىككى خىل موتسىكلىت بولۇپ ، موتوسىكلىت ھىندونېزىيەنىڭ ئاساسلىق بازىرى ھېسابلىنىدۇ. موتسىكلىتنىڭ بەلگە خاراكتېرلىك ئالاھىدىلىكى تۇتقۇچ بىلەن ئورۇندۇق ئوتتۇرىسىدىكى كەڭ پۇت پېدالى بولۇپ ، ماشىنا ھەيدىگەندە پۇتىڭىزنى ئۇنىڭغا قويۇپ تۇرالايسىز. ئۇنىڭغا ئادەتتە تەخمىنەن 10 دىيۇملۇق كىچىك چاق ۋە ئۇدا ئۆزگىرىشچان سۈرئەت ئۆزگەرتكۈچ سەپلەنگەن. قانداقلا بولمىسۇن ، ئەگرى سىزىقلىق ماشىنىلارنىڭ پۇت پېدالى يوق بولۇپ ، يول ئىشلىتىشكە تېخىمۇ ماس كېلىدۇ. ئۇلارغا ئادەتتە كىچىك تىپتىكى يۆتكىلىشچان ماتور ۋە قولدا مەشغۇلات قىلىشنى تەلەپ قىلمايدىغان ئاپتوماتىك تۇتقۇچ ئورنىتىلغان بولۇپ ، ئەرزان ، يېقىلغۇ سەرپىياتى تۆۋەن ، تەننەرخى يۇقىرى. AISI نىڭ سانلىق مەلۇماتىغا قارىغاندا ، ھىندونېزىيەنىڭ موتسىكلىت بازىرىدىكى موتوسىكلىت سېتىش نىسبىتى ئۆرلەپ ،% 90 كە يېقىنلاشقان.

ئەگمە نۇرلۇق ماشىنا ۋە موتوسىكلىت تايلاند ۋە ۋيېتنامدا تەكشى ماسلاشتۇرۇلغان بولۇپ ، ئىستېمالچىلارنىڭ قوبۇل قىلىشى يۇقىرى. خوندا دولقۇنى ۋەكىللىكىدىكى موتوسىكلىت ۋە ئەگمە نۇرلۇق موتسىكلىت تايلاندتىكى يولدا كۆپ ئۇچرايدىغان موتسىكلىت. گەرچە تايلاند بازىرىدا يۇقىرى يۆتكىلىشكە يۈزلىنىش يۈزلىنىشى بولسىمۇ ، ئەمما سىغىمى 125cc ۋە ئۇنىڭدىن تۆۋەن بولغان موتسىكلىت 2022-يىلدىكى ئومۇمىي سېتىلىش مىقدارىنىڭ% 75 نى ئىگىلەيدۇ. موتسىكلىتنىڭ سېتىلىشى ئەڭ ياخشى. ۋېيتنام موتوسىكلىت ئىشلەپچىقارغۇچىلار جەمئىيىتى (VAMM) نىڭ خەۋىرىگە قارىغاندا ، خوندا Vision ۋە خوندا دولقۇن ئالفا 2023-يىلى سېتىلغان ئەڭ ياخشى ئىككى موتسىكلىت ئىكەن.