يۇقىرى دەرىجىلىك پاراخوت ھەيدەش ۋە سۈرئەتنى ئاشۇرۇش ئىككى چاقلىق ئېلېكتر ماشىنىلىرى «باھا ئۇرۇشى» نى بۆسۈپ ئۆتتى

«باھا ئۇرۇشى» نىڭ ئاساسلىق تېمىسى

باھا ئۇرۇشى ھەمىشە ئىككى چاقلىق ئېلېكترلىك ماشىنا بازىرىنىڭ ئاساسلىق تېمىسى بولۇپ كەلدىhttps://www.qianxinmotor.com/2000w-72v-classic-ckd-electric-scooter-with-removable-lithium-battery-product/مۇخبىر 2014-يىلدىن بۇيان، Yadea ۋەكىللىكىدىكى داڭلىق ئىشلەپچىقارغۇچىلارنىڭ ئۈچ قېتىم باھا ئۇرۇشى قوزغىغانلىقىنى، بولۇپمۇ Yadea نىڭ 2016-يىلى شياڭگاڭ پاي چېكى بازىرىدا ئاشكارا بازارغا سېلىنىپ، «بارلىق مودېللارنىڭ باھاسىنى %30 تۆۋەنلىتىش» شوئارىنى توۋلاپ، 2020-يىلى ئەڭ يۇقىرى پەللىگە چىققانلىقىنى بايقىدى. ئەينى ۋاقىتتا، Yadi، Emma ۋە Xiaoniu مەھسۇلاتلىرىنىڭ ئوتتۇرىچە باھا تۆۋەنلىتىش نىسبىتى ئايرىم-ئايرىم ھالدا %11.40، %11.72 ۋە %17.57 بولغان.

قاتتىق باھا ئۇرۇشىنىڭ سەۋەبى ئاخىرىدا سېتىش مىقدارى مەسىلىسىدە. بۇ جەھەتتە، يېڭى ياپونىيە ئوتتۇرا ۋە تۆۋەن كىرىملىك ​​گۇرۇپپىلارنىڭ كىرىمىنىڭ ئېشىشى ئاجىز بولۇپ، بۇ كەسىپنىڭ گۈللىنىشىگە تەسىر كۆرسەتكەنلىكىنى بىلدۈردى. بۇنىڭدىن باشقا، يېڭى دۆلەت ئۆلچىمىنىڭ رايون خاراكتېرلىك ئالماشتۇرۇشىنى ئىلگىرى سۈرۈش ئاجىز بولۇپ، بۇ يىلنىڭ دەسلەپكى يېرىمىدا ئومۇمىي مەھسۇلات ئېھتىياجىنىڭ تۆۋەنلىشىگە سەۋەب بولدى، بۇ كەسىپتىكى قاتتىق رىقابەتنى تېخىمۇ كۈچەيتتى. بەزى كارخانىلار تېخىمۇ كۈچلۈك باھا رىقابىتى تەدبىرلىرىنى قوللاندى.

دېڭىزغا چىقىش سۈرئىتىنى تېزلىتىش
يېقىنقى يىللاردىن بۇيان، جۇڭگونىڭ يېڭى ئېنېرگىيە كەسپى دۇنياۋىلىشىش سۈرئىتىنى تېزلەشتۈردى. پەقەت ئېلېكترلىك ماشىنىلارلا چەتئەللەرگە تارقىلىپ قالماستىن، بەلكى ئىككى چاقلىق ئېلېكترلىك ماشىنىلارمۇ دۇنياۋىلىشىش دولقۇنىنى باشتىن كەچۈرمەكتە.

تەتقىقات شىركىتى Market Re تەتقىقات فوندى ئېلان قىلغان «ئېلېكترلىق ئىككى چاقلىق ئاپتوموبىل بازىرى ئۇچۇرى دوكلاتى» غا ئاساسلانغاندا، ئىككى چاقلىق ئېلېكترلىك ئاپتوموبىلنىڭ بازار كۆلىمى 2030-يىلغا بارغاندا 100 مىليارد ئامېرىكا دوللىرىدىن (تەخمىنەن 700 مىليارد يۈەن) ئېشىپ، 2022-يىلدىن 2030-يىلغىچە يىللىق ئېشىش نىسبىتى %34.57 كە يېتىدىكەن. بۇ جۇڭگو ئىككى چاقلىق ئېلېكترلىك ئاپتوموبىل كارخانىلىرى ئۈچۈن يېڭى پۇرسەت بولىدۇ.

Anxin Securities نىڭ تەتقىقات دوكلاتىدا يەنە، شەرقىي جەنۇبىي ئاسىيا بازىرىدا ئىككى چاقلىق ئېلېكترلىك ماشىنىلار ئۈچۈن زور پۇرسەتلەر بارلىقى، بۇنىڭ ئاساسلىق سەۋەبىنىڭ ھازىر شەرقىي جەنۇبىي ئاسىيادا كەڭ قوللىنىلىۋاتقان موتسىكلىتلاردا نۇرغۇن مەسىلىلەر بار، مەسىلەن، يېقىلغۇلۇق موتسىكلىتلاردىن كېلىپ چىققان يۇقىرى شاۋقۇن بۇلغىنىشى، بېنزىننىڭ يېتەرلىك يېقىلماسلىقى ھاۋا بۇلغىنىشىنى كەلتۈرۈپ چىقىرىدۇ ۋە ھەددىدىن زىيادە سۈرئەت ئاسانلا ئېغىر قاتناش ۋەقەلىرىنى كەلتۈرۈپ چىقىرىدۇ، دەپ قارىلىدۇ.

شۇنىڭ بىلەن بىر ۋاقىتتا، نۇرغۇن شەرقىي جەنۇبىي ئاسىيا دۆلەتلىرى موتسىكلىتنىڭ ئېلېكترلىشىشىغا قارىتا سىياسەت يېتەكچىلىكىنى يولغا قويۇشقا باشلىدى. مەسىلەن، 2023-يىلى، ئىندونېزىيە ھۆكۈمىتى 250 مىڭ ئېلېكتر موتسىكلىتىغا ياردەم پۇلى بېرىش ئۈچۈن 1 تىرىليون 700 مىليارد رۇپىيە (تەخمىنەن 790 مىليون يۈەن) ئاجرىتىدۇ، بۇنىڭ ئىچىدە 200 مىڭ يېڭى ئېلېكتر موتسىكلىتى ۋە 50 مىڭ يېقىلغۇ ئۆزگەرتىلگەن ئېلېكتر موتسىكلىتى بار. ھەر بىر ئېلېكتر موتسىكلىتىغا 7 مىليون ئىندونېزىيە رۇپىيەسى (تەخمىنەن 3200 يۈەن) ياردەم پۇلى بېرىلىدۇ.