دۆلەت ئىچىدىكى ئورتاق باتارېيە ئالماشتۇرۇشنى بىرلىكتە ئىلگىرى سۈرۈش، يېڭى دۆلەت ئۆلچىمى ۋە چەتئەللەردىكى ئېھتىياجنىڭ ئېشىشىدىن پايدىلىنىپ، ئىككى چاقلىق ئېلېكترلىك ماشىنىلارنىڭ سېتىلىشى ئاشتى.https://www.qianxinmotor.com/fully-electric-800w-45kmh-dics-braking-scooter-electric-product/جۇڭگودا 2023-يىلى بۇ سان 54 مىليوندىن ئاشىدۇ، ئىككى چاقلىق ئاپتوموبىلنىڭ ئېلېكترلىشىشى، يېنىكلىتىش، ئەقلىي ئىقتىدار ۋە تورلاشتۇرۇش يۈزلىنىشى داۋاملىق كۈچىيىدۇ. كەڭ بازار بوشلۇقى باتارېيەگە بولغان زور ئېھتىياجنى كەلتۈرۈپ چىقاردى. ھازىر لىتىي باتارېيەسى، ناترىي باتارېيەسى ۋە باشقا تېخنىكىلارنىڭ سىڭىپ كىرىشى تېزلىشىۋاتىدۇ، بۇ ئېلېكترلىك ئىككى چاقلىق ئاپتوموبىل كەسپىنىڭ يېڭىلىنىشى ۋە ئۆزگىرىشىنى تېزلىتىۋاتىدۇ.
2030-يىلغا بارغاندا، ئىككى چاقلىق ئېلېكترلىك ئاپتوموبىل باتارېيەسى «لىتىي ناترىي قوغۇشۇن بىرلىكتە ئۇسسۇل ئوينايدۇ» ۋە دۇنيانى ئۈچ قىسىمغا بۆلىدۇ. ئىككى چاقلىق ئېلېكترلىك ئاپتوموبىللارنىڭ يۈزلىنىشى قوغۇشۇن كىسلاتالىق باتارېيەدىن لىتىي ۋە ناترىي باتارېيەسىگە ئۆتۈشتىن ئىبارەت. يۇقىرى ئېنېرگىيە زىچلىقىدىكى لىتىي باتارېيەسى ئاپتوموبىللارنى يېنىكلىتىپ، ئۇزۇن يول يۈرۈش ئىمكانىيىتىگە ئىگە قىلالايدۇ. شۇنىڭ بىلەن بىر ۋاقىتتا، ناترىي باتارېيەسىنى قوللىنىش كارخانىلارنىڭ مەھسۇلات لىنىيەسىنى بېيىتالايدۇ ۋە ئۇلارنىڭ خەتەرگە قارشى تۇرۇش ئىقتىدارىنى ئاشۇرالايدۇ.
يېقىنقى يىللاردىن بۇيان، يېڭى دۆلەت ئۆلچىمىنىڭ تەسىرىدە، لىتىي باتارېيەسىنىڭ سىڭىپ كىرىش نىسبىتى تېز سۈرئەتتە ئاشتى. قانداقلا بولمىسۇن، ئۆتكەن ئىككى يىلدا، لىتىي كاربوناتنىڭ باھاسى 600 مىڭ يۈەن/تونناغا ئۆرلەپ، سىڭىپ كىرىش نىسبىتى تۆۋەنلىدى. ئىشلەپچىقارغۇچىلار چىقىمنى كونترول قىلىش ئۈچۈن نىسبەتەن ئەرزان قوغۇشۇن-كىسلاتالىق باتارېيەلەرنى تاللىدى. شۇنىڭ بىلەن بىر ۋاقىتتا، ئىككى چاقلىق ئاپتوموبىللارنىڭ لىتىي باتارېيە بازىرىدا يەنىلا نۇرغۇن بىخەتەرلىك خەۋپ-خەتىرى ۋە سۈپەت مەسىلىلىرى مەۋجۇت.
لېكىن لىتىي ئىئون خام ئەشيا باھاسىنىڭ مۇقىم بولۇشى ۋە يېڭى دۆلەت ئۆلچىمى سىياسىتىنىڭ تېخىمۇ ياخشىلىنىشى بىلەن، جۇڭگودىكى 350 مىليوندىن ئارتۇق ئېلېكترلىك ۋېلىسىپىت بازىرىنىڭ ھازىرقى بوشلۇقىدا قوغۇشۇن-كىسلاتالىق باتارېيەنىڭ ئورنىنى لىتىي ئىئون باتارېيەسى بىلەن ئالماشتۇرۇش جەريانى تېزلىشىدۇ، بۇنىڭ بىلەن يىللىق ئېشىش مىقدارى 40 مىليونغا يېقىنلىشىدۇ.
بىز لىتىي باتارېيەسىنىڭ سىڭىپ كىرىش نىسبىتىنىڭ 2023-يىلغا بارغاندا تەخمىنەن %50 كە يېتىشى مۆلچەرلەنمەكتە، بۇ 16GWh ئورنىتىلغان سىغىمىغا ماس كېلىدۇ. كېيىنكى ئۈچ يىلدا ئېھتىياجنىڭ ئېشىش نىسبىتى %30 كە يېتىدۇ. شۇنىڭغا ئاساسەن، ئورتاق ئېلېكترلىك ۋېلىسىپىتلەرنىڭ تەرەققىياتى ۋە باتارېيە ئالماشتۇرۇش مودېللىرىنىڭ پىشىپ يېتىلىشى ئېشىش بازىرىنى داۋاملىق ئىلگىرى سۈرىدۇ دەپ مۆلچەرلەنمەكتە.
ئىككى چاقلىق ئاپتوموبىل لىتىي باتارېيەسى تېخنىكىسى يولى نۇقتىسىدىن قارىغاندا، بازار ئەندىزىسى كۆپ خىل يوللار بىرلىكتە مەۋجۇت بولۇپ، كۆپ خىل قوللىنىش نۇقتىلىرى گۈللەنگەن ۋەزىيەتنى نامايان قىلىدۇ. ئېلېكترلىك ئىككى چاقلىق ئاپتوموبىللار ئۈچۈن لىتىي ئىئون باتارېيەسىنىڭ يۇقىرى تەننەرخ ئۈنۈمى تەلىپى ۋە تارقاق كارخانا مۇھىتى سەۋەبىدىن، ھازىر ھەر خىل لىتىي ئىئون ماتېرىيال تېخنىكىلىرى بىرلىكتە مەۋجۇت. تېخنىكىنىڭ ئۈزلۈكسىز تەرەققىي قىلىشى ۋە يېڭىلىنىشى ئاستىدا، باشلامچى كارخانىلار يۇقىرى تەننەرخ ئۈنۈمىگە ئىگە مەھسۇلاتلارنى بازارغا سېلىپ، كەسىپ يۈزلىنىشىگە يېتەكچىلىك قىلىدۇ.
يەنە بىر تەرەپتىن، ناترىي باتارېيەسى باھاسى ۋە بىخەتەرلىكى جەھەتتىكى ئەۋزەللىكى سەۋەبىدىن، ئېلېكترلىك ئىككى چاقلىق ماشىنىلاردا ئالماشتۇرۇش بوشلۇقى زور.
سىياسەت نۇقتىسىدىن قارىغاندا، 2022-يىلدىن بۇيان، سانائەت ۋە ئۇچۇر تېخنىكىسى مىنىستىرلىكى قاتارلىق ھەر قايسى تارماقلار سىياسەت پىلانلىرىدا لىتىي ئىئون باتارېيەسى قاتارلىق يۇقىرى ئېنېرگىيە زىچلىقىدىكى ئېنېرگىيە ساقلاش تېخنىكىلىرىنى تەتقىق قىلىش ۋە تەرەققىي قىلدۇرۇشنى كۈچەيتىشنى قايتا-قايتا تىلغا ئالدى. ئىيۇلدا، ناترىي ئىئون باتارېيەلىرىنىڭ ئۆلچەملەشكەن سىمۋوللىرى ۋە ناملىرى رەسمىي تەۋسىيە قىلىندى، ناترىي ئىئون باتارېيەسى تەتقىقات ۋە تەرەققىياتنى ياخشىلاشنىڭ مۇھىم نۇقتىسىغا ئايلاندى.
مەھسۇلات نۇقتىسىدىن قارىغاندا، ناترىي ئىئون باتارېيەسىنىڭ تەدرىجىي ئىشلىتىلىشىگە ئەگىشىپ، تەننەرخنىڭ داۋاملىق تۆۋەنلىشى، ۋېلىسىپىتلەرنىڭ سېتىلىش باھاسى ۋە ساپ پايدا نىسبىتىنىڭ تېخىمۇ ئېشىشى مۆلچەرلەنمەكتە.
ناترىي باتارېيەسىگە مۇناسىۋەتلىك تېخنىكىلارنىڭ تەدرىجىي پىشىپ يېتىلىشى، سانائەت زەنجىرى تىرەك ئەسلىھەلىرىنىڭ تەدرىجىي ياخشىلىنىشى ۋە كۆلەم تەسىرىنىڭ تەدرىجىي نامايان بولۇشىغا ئەگىشىپ، كېيىنكى 5 يىلدا ناترىي باتارېيەسىنىڭ ئومۇمىي تەننەرخىنىڭ 0.4 يۈەن/Wh دىن تۆۋەنگە چۈشۈشى مۆلچەرلەنمەكتە، بۇ قوغۇشۇن كىسلاتالىق باتارېيەسىنىڭ تەننەرخىگە يېقىن بولۇپ، لىتىي باتارېيەسىنىڭ تەننەرخىدىن زور ئۈستۈنلۈككە ئىگە. بۇ شۈبھىسىزكى، ناترىي ئىئون باتارېيەسىنىڭ ئېلېكترلىك ئىككى چاقلىق ماشىنىلارغا سىڭىپ كىرىش سۈرئىتىنى تېزلىتىدۇ، ھەمدە ئۇنىڭ سانائەتلىشىشى ئىككى چاقلىق ماشىنىلارنىڭ يېڭى بىر قېتىملىق ئۆزگىرىشىنى ئىلگىرى سۈرىدۇ.
ناترىي باتارېيەسىنىڭ بازار كۆلىمى 2025-يىل ۋە 2030-يىللارغا بارغاندا ئايرىم-ئايرىم ھالدا 91GWh ۋە 1132GWh غا يېتىدىغانلىقى مۆلچەرلەنمەكتە. ناترىي باتارېيەسىنىڭ بازار كۆلىمى كېيىنكى 8 يىلدا تېز سۈرئەتتە ئېشىشنى ساقلايدۇ، ئىككى چاقلىق ماشىنىلاردا سېتىلىدىغان ناترىي باتارېيەسىنىڭ مىقدارى 2030-يىلغا بارغاندا 8.6GWh غا يېتىدۇ.
ئومۇمەن قىلىپ ئېيتقاندا، ئېلېكترلىك ئىككى چاقلىق ئاپتوموبىل كەسپى مەھسۇلاتنى يېڭىلاش، سىغىمىنى كېڭەيتىش، يول ئورۇنلاشتۇرۇش ۋە ماركا قىممىتىنى ئاشۇرۇش قاتارلىق ساھەلەردە ئاستا-ئاستا ياخشى تەرەققىيات باسقۇچىغا كىردى. ئىككى چاقلىق ئاپتوموبىل كەسپىنىڭ بۇ تېز سۈرئەتتە تەرەققىي قىلىۋاتقان مەزگىلىدە، پۈتۈن كەسىپ زەنجىرىنىڭ ھەمكارلىشىپ، يېڭى تەرەققىيات مودېللىرىنى تەكشۈرۈشى، ئەڭ يېڭى تېخنىكىلارنى ئورتاقلىشىشى ۋە لىتىي باتارېيەسى، ناترىي باتارېيەسى، ئىككى چاقلىق ئاپتوموبىل ۋە ئورتاق باتارېيە ئالماشتۇرۇش قاتارلىق پۈتۈن كەسىپ زەنجىرى ئۈچۈن ساغلام يېڭى ئېكولوگىيە سىستېمىسىنى قۇرۇشنى ئىلگىرى سۈرۈشى تېخىمۇ زۆرۈر.
ئېلان قىلىنغان ۋاقىت: 2023-يىلى 12-ئاينىڭ 18-كۈنى