250 DUAL CYLINDER ماي سوۋۇتۇش بېنزىن قىزىق سېتىش موتوسىكلىت

250CC سىغىدىغان موتسىكلىت ئادەتتە تۆت بالداقلىق يەككە سىلىندىر ياكى قوش سىلىندىرلىق ماتور. تۆۋەندىكىسى ئۇنىڭ تېخنىكىلىق پرىنسىپلىرىنى تەپسىلىي تونۇشتۇرۇش:

1. ماتور 250CC سىغىدىغان موتسىكلىت ئادەتتە تۆت بالداقلىق تاق سىلىندىر ياكى قوش سىلىندىرلىق ماتور ئىشلىتىدۇ. ھەر ئىككى ماتور كلاپان كونترول سىستېمىسى ، يېقىلغۇ بىلەن تەمىنلەش سىستېمىسى ۋە ئوت ئالدۇرۇش سىستېمىسى قاتارلىق يادرولۇق تېخنىكىلارنى قوللىنىدۇ. كلاپان كونترول سىستېمىسى كلاپان ياپقۇچ بىلەن كلاپان غولىنى بىرلەشتۈرۈش ئارقىلىق كلاپاننىڭ ئىتتىرىش-تارتىش ھەرىكىتىنى ھېس قىلىدۇ. يېقىلغۇ بىلەن تەمىنلەش سىستېمىسى ئادەتتە يېقىلغۇ پۈركۈش سىستېمىسىنى قوللىنىدۇ ، يېقىلغۇ سىلىندىرغا پۈركۈپ پۈركۈلىدۇ. ئوت ئالدۇرۇش سىستېمىسى قىسقا ۋاقىت ئىچىدە ئوت ئالدۇرۇش ۋە يۇقىرى تېمپېراتۇرىدا كۆيۈشكە مەسئۇل.

2. 250CC لىق يۆتكىلىشچان موتسىكلىت ئادەتتە ئەنئەنىۋى زەنجىرسىمان سۈرئەت ئۆزگەرتكۈچ ئىشلىتىدۇ. ئۇ مۇفتا ، يۆتكىلىشچان پىشاڭ ۋە يەتكۈزۈشتىن ئىبارەت ئۈچ قىسىمنى ئۆز ئىچىگە ئالىدۇ. بۇ مۇفتا ماتورنىڭ قۇۋۋىتىنى يەتكۈزۈشكە مەسئۇل. چەۋەنداز چىشلىق چاقنى قوزغىتىپ سۈرئەتنى تېزلەتكەندە ، مۇفتى ئۈزۈلۈپ ، ماتورنى سۈرئەت ئۆزگەرتكۈچتىن ئۈزۈۋېتىدۇ. ئاندىن سۈرئەت ئۆزگەرتكۈچ ماتورنىڭ كۈچىنى چاققا ئەۋەتىدۇ ، بۇ ماشىنىنى ئالغا ئىلگىرىلەيدۇ.

3. ئاسما جازا سېستىمىسى 250CC لىق موتسىكلىت ئالدى ماكفېرسوننىڭ ئاسما جازا سىستېمىسى ۋە ئارقا تاق قوللۇق ئاسما جازا سىستېمىسىنى قوللانغان ، بۇ سىستېما ئاساسلىقى باھار ، سوققۇچ سۈمۈرگۈچ ۋە ئاسما تىرناقتىن ئىبارەت ئۈچ قىسىمدىن تەركىب تاپقان. بۇلاقلار ئىسسىق ماشىنىنىڭ ئېغىرلىقىنى قوللاش ۋە يۇقىرىغا يۆتكىلىش ئۈچۈن بۇلاق كۈچى بىلەن تەمىنلەشكە مەسئۇل ، سوققۇچ سۈمۈرگۈچ سۇيۇقلۇقنىڭ ئاسما سىستېمىسىدىكى تەۋرىنىش تەسىرىنى ئازايتىشقا مەسئۇل. ئاسما تىرناق بۇلاق ئارىلىقىدا شەكلى ئۆزگىرىپ كەتكەن بۆلەكلەرنى ساقلايدۇ. قىسقىسى ، 250CC سىغىمى بار موتسىكلىت ئاساسلىقى ماتور ، سۈرئەت ئۆزگەرتكۈچ ۋە ئاسما جازا سىستېمىسى قاتارلىق يادرولۇق تېخنىكىلارغا تايىنىپ ، ئۈنۈملۈك ئۈنۈمگە ئېرىشىدۇ ھەمدە ئوخشىمىغان ماھىرلارنىڭ ئېھتىياجىنى قاندۇرىدۇ.